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      买5000元股票手续费:中国军工的崛起之路

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        导语:2015年12月21日,一枚白色的火箭腾空而起,把11颗通信卫星准确送入预定太空轨道。而更令人激动的是,十分钟之后,这枚火箭返回地面。这是人类历史上第一次把发射进太空的火箭成功回收,这意味着火箭可以像飞机一样反复使用。而在此之前,造价高昂的火箭只能使用一次。

        这枚火箭名叫猎鹰9号,属于民营航天公司——马斯克旗下的SpaceX,猎鹰9号已完成了数十次的发射任务,而它强大的机动能力也已被美国军方关注,和目前主流的战略运输机相比,用大型运载火箭执行洲际间的战略运输任务,具有无与伦比的成本优势。

        2018年12月23日,在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地,SpaceX猎鹰9号火箭为美国空军发射GPS III系列军用导航卫星,这是SpaceX公司首次为美国军方执行太空任务,也是一次军民融合的极致创举。

        中国的军民融合事业方兴未艾,并已提升至国家战略高度。SpaceX模式能否为我所用?在国家战略的加持下,中国的民营军企能否破解自己的资本密码?

        悦加财经创始人李悦 对话 著名军事评论员宋晓军,解读《中国军工龙头的崛起》。    “钢铁侠”能否跻身美国军工巨头

        李悦:猎鹰火箭是钢铁侠马斯克的神作,也已经被美国军方投入“实战”。但马斯克的公司,也还是民营企业,它在美国的军工行业版图里,能够介入到多深的程度?这算不算是一个军民融合的极致案例呢?    宋晓军:马斯克确实挑战了传统军工大佬,但要颠覆美国军工行业的整体格局,是很困难的。美国排名前两位的军工集团,洛克希德.马丁和波音,他们两家吃这块蛋糕已经争的不可开交。比如教练机,波音认为国际市场有2400多架TX教练机,它为了抢到350多架的订单,把费用压到100亿美元以下,而原来的定价大概是170亿美元,洛克希德.马丁说你怎么可能这么玩?!但波音有自己的民用飞机市场,所以它就敢这么做。两个巨头之间都撕扯得这么厉害,怎么会把这么个高附加值的领域让给马斯克呢?

        虽然SpaceX有火箭回收等很漂亮的理念,但实际上也有失败的案例。比如,拉姆斯菲尔德在2002年当上了美国国防部长,做了大量民参军的改革,把航天飞机整个的维护系统交给了民营公司,但最后隔热瓦出了问题,2003年航天飞机哥伦比亚号就直接坠落了。也造成了军方对新来者的信任度,概念再好,消费者还是相信成熟品牌。

        军民融合:资本能否孵化出中国军工巨头

        李悦:我们也关注到,过去几年中,我们国家也集中诞生了一大批举世瞩目的国防重器,诸如C919大飞机、新型驱逐舰、北斗、墨子卫星、FAST天眼、运-20、天河超级计算机、国产航母等等,伴随它们诞生的同时,还有军民融合热度的高涨,无论是在国家的重视层面,还是资本市场的活跃度,以及在创业创新领域,甚至各个地方的产业园建设方面,都能感受到军民融合的如火如荼。那资本在当下的军民融合中,到底应该扮演怎样的一个角色呢?    宋晓军:在我国,资本对大国重器和军工产业的发展,确实起到很好的助推作用,这几年增长的非常厉害。比如2016年,我们的军工证券化率不到30%,但2018年已经到了42%。通过混合所有制改革、民参军等大政策的指导,做了充分的实践,使得军工资产的证券化率,通过短短两年时间,提升到了10%以上。

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                最后编辑于: 2020-06-19作者: admin

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